汽輪機TSI系統(tǒng)EPRO傳感器模塊更新
內蒙古大唐托克托發(fā)電有限責任公司3號機組汽輪機TSI系統(tǒng)為愛默生公司的EPRO系統(tǒng)，監(jiān)測汽輪機軸瓦振動、軸位移、脹差、偏心等信號，具體有18個軸振信號、9個軸瓦信號、4個軸位移信號、3個轉速信號、2個低壓缸脹差信號、1個高壓缸脹差信號、2個高壓缸缸脹信號、1個健相信號、1個零轉速信號組成。目前配置3個框架32塊卡件（其中包括6塊電源卡件）由于該系統(tǒng)2003年投產至今已超過10年的使用期限，無論從電子元件壽命和備件更新?lián)Q代來說都存在升級改造的必要。
1、目前的TSI系統(tǒng)由框架式模塊電源供電，每個框架配有型號為UES815，(24V 3.4A)的電源模塊2個，兩路電源經過外部二極管冗余后給繼電器供電。目前UES815電源模塊已經停產。若電源模塊損壞而沒有備件更換，就會造成TSI設備停電失效，TSI系統(tǒng)不能正常運轉。
2、目前的TSI系統(tǒng)使用的框架為48芯插針式，該框架內部接線復雜，更改內部線路操作比較繁瑣，需要用艾默生公司的工具才能更改接線和修改邏輯，用戶使用極其不方便。此次升級改造將原有框架替換為的系統(tǒng)框架IMR6000/30保護框架該框架為背板式框架，接線簡單明了，日常維護極其方便。
3、目前TSI系統(tǒng)的開關量輸出使用的是外置繼電器，每一個開關量輸出都需要從各個模塊自身發(fā)出，因此為一一對應型，若要將多個模塊進行邏輯運算后再發(fā)出信號則需要通過外部硬接線來實現(xiàn)完成，需增加外部接線，這樣既增加了工作量也降低了可靠性。
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