TSI汽輪機(jī)監(jiān)測用EPRO傳感器

EPRO傳感器在TSI系統(tǒng)中的使用：

EPRO傳感器信號輸入
模塊有兩路獨(dú)立的傳感器信號輸入： SENS 1H（z8）/SENS 1L（z10）和SENS 2H（d8）/SENS 2L（d10）。與之匹配的傳感器既可以是渦流傳感器，如德國epro公司生產(chǎn)的PR6423+CON021，也可以是霍爾效應(yīng)傳感器，如PR9376。輸入電壓范圍為0…-27.3 V dc 。
模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源，見接線圖。
     SENS 1+（z6）/SENS 1-（b6）和SENS 2+（d6）/SENS 2-（b8）。
傳感器信號可以在模塊前面板上SMB接口處測到，所測信號為輸入信號x 0.15。
2.  EPRO傳感器信號輸出
a.  模塊有兩路TTL脈沖輸出，每個(gè)通道一路，電壓0…+5V。
脈沖的寬度和頻率與傳感器信號一致。該信號既可在后面端子（z14/ z16）輸出，也可在前面板SMB接口“Pulse”處測得。
b.  EPRO傳感器鍵相信號輸出
模塊有兩路鍵相信號輸出，每個(gè)通道一路，輸出電壓zui大為24V。
鍵相信號可以由鍵相槽處測到，此時(shí)鍵相信號不僅表示轉(zhuǎn)速，還可以確定軸在轉(zhuǎn)動時(shí)的位置。這對分析診斷系統(tǒng)MMS6851尤為重要。
由轉(zhuǎn)速測量齒盤也可以得到鍵相信號，但該信號不具備確定軸的位置的功能。
鍵相信號輸出端子為（d14/ b14）和（d16/ b16），該輸出用于控制其它MMS6000模塊的采樣及控制。
需要注意的是，在一路鍵相輸出上zui多只能并接15個(gè)MMS6000模塊。
c.  EPRO傳感器特征值輸出
模塊有兩路表示轉(zhuǎn)速的電流輸出0/4…20mA，每個(gè)通道一路，輸出端子為z18/ b18 z20/ b20。
3.  EPRO傳感器限值監(jiān)測
a.  模塊提供4個(gè)獨(dú)立的報(bào)警輸出：
Out1-1（b26/ b28），Out1-2（d26/ d28），Out2-1（b30/ b32），Out2-2（d30/d32）
在雙通道模式下，通道1用Out1-1和Out1-2，通道2用Out2-1和Out2-2。每個(gè)輸出在組態(tài)中可選為“上升超限”，“下降超限”，“盤車”，“差速”或“旋轉(zhuǎn)方向”。在冗余模式下，可使用四個(gè)報(bào)警輸出，但不具備“差速”和“旋轉(zhuǎn)方向”選擇。
b.  EPRO傳感器報(bào)警開關(guān)工作方式的選擇
外接輸入d24/ z24可以選擇報(bào)警開關(guān)工作方式。
―   如輸入為斷路或高電平（+24V），則輸出為常開。
―   如輸入為低電平（0V/GND），輸出為常閉。
一般選擇輸出為常開，因?yàn)槌ｉ]方式下帶電插拔或斷電會產(chǎn)生誤報(bào)警。

汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)。
該系統(tǒng)的監(jiān)視參數(shù)有： 
(1)機(jī)組的轉(zhuǎn)速監(jiān)視。
(2)觸發(fā)自動盤車的機(jī)組零轉(zhuǎn)速監(jiān)視。
(3)轉(zhuǎn)子的軸向位移監(jiān)視：用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子推力盤相對于推力軸承的軸向位移。
(4)軸系偏心(彎曲)監(jiān)視：用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度的峰--峰值和瞬時(shí)值。
(5)機(jī)組的膨脹監(jiān)視：用于監(jiān)視汽缸的膨脹和轉(zhuǎn)子與汽缸間的軸向膨脹差(脹差)。
(6)機(jī)組的軸系振動監(jiān)視，由于大型機(jī)組的軸系比較復(fù)雜，該監(jiān)視系統(tǒng)又可細(xì)分為：
1)轉(zhuǎn)子振動峰一峰值；
2)軸承座振動峰一峰值；
3)轉(zhuǎn)子相對于軸承座的相對振動峰一峰值。